Po­če­lo je as­fal­ti­ra­nje bi­ci­kli­stič­ke staze is­pred zgra­de Me­tal­ka, a ka­ko je na­ja­vlje­no iz kom­pa­ni­je CRBC, ko­ja je za pla­ti­la iz­grad­nju bi­ci­kli­stič­kog ko­ri­do­ra od Go­ri­ce do Bu­le­va­ra Sr­đa­na Alek­si­ća sa 80.000 eura, tre­ba­lo bi da sve bu­de go­to­vo u na­red­nih 30 da­na.
- Po­red be­to­ni­ra­nja sta­ze, u na­red­nom pe­ri­o­du pred­vi­đe­no je po­sta­vlja­nje ho­ri­zon­tal­ne i ver­ti­kal­ne sig­na­li­za­ci­je, kao i po­sta­vlja­nje još de­set plat­for­mi na tro­to­a­ru za oso­be sa in­va­li­di­te­tom. Do sa­da je uklo­njen po­sto­je­ći tro­to­ar, be­to­ni­ra­nje, rav­na­nje šah­tov­skih po­klo­pa­ca, ugrad­nja tak­til­nih ivič­nja­ka i po­sta­vlje­no je pet plat­for­mi na tro­to­a­ru za oso­be sa in­va­li­di­te­tom- sa­op­šte­no je iz kom­pa­ni­je CRBC.
Ka­ko nam je ra­ni­je sa­op­šte­no iz Agen­ci­je za raz­voj i iz­grad­nju Pod­go­ri­ce ko­ja vr­ši struč­ni nad­zor, bi­ci­kli­stič­ka tra­ka će se uli­ca­ma 19. de­cem­bra i Slo­bo­de pro­sti­ra­ti ko­lo­vo­zom, dok će se na tro­to­a­ru mo­sta Bra­će Zla­ti­ča­ni­na isto­vre­me­no kre­ta­ti i bi­ci­kli­sti i pje­ša­ci. Su­gra­đa­ni is­ti­ču da će im ta­ko pro­jek­to­va­nom di­o­ni­com zna­čaj­no bi­ti ugro­že­na bez­bjed­nost u sa­o­bra­ća­ju, ali ne kri­ju za­do­volj­stvo što se u Pod­go­ri­ci gra­di no­vi ko­ri­dor bi­ci­kli­stič­ke sta­ze.
Osam­de­set­če­tvo­ro­go­di­šnji bi­ci­kli­sta Ran­ko Goj­nić za­do­vo­ljan je što se bi­ci­kli­stič­ke sta­ze gra­de u Glav­nom gra­du, ali is­ti­če da će no­vi ko­ri­dor, uko­li­ko se ne bu­de po­što­va­la sig­na­li­za­ci­ja, bi­ti ne­be­zbje­dan za sve uče­sni­ke u sa­o­bra­ća­ju. On je na­gla­sio da su bi­ci­kli­sti du­žni da vo­de ra­ču­na o bez­bjed­no­sti pje­ša­ka.
- Za­i­sta ne znam ka­ko će sta­za iz­gle­da­ti, ali sa­da mo­gu da tvr­dim da je pr­va sta­za, s aspek­ta bez­bjed­no­sti, bo­lje is­pro­jek­to­va­na ne­go ova ko­ja će na po­je­di­nim dje­lo­vi­ma bi­ti iz­u­zet­no opa­sna, ka­ko za pje­ša­ke, ta­ko i za sa­me bi­ci­kli­ste. Ov­dje će bi­ti do­sta usko, dok su bi­ci­kli­stič­ke sta­ze na pret­hod­nom ko­ri­do­ru iz­gra­đe­ne sa obje stra­ne sa­o­bra­ćaj­ni­ca, što je bo­lje. S to­ga na no­vom ko­ri­do­ru bi­ci­kli­sti mo­ra­ju pa­zi­ti na pje­ša­ke, po­seb­no na tro­to­a­ru mo­sta Bra­će Zla­ti­ča­ni­na, ko­ji se ne mo­že ši­ri­ti. Ta­ko­đe, i pje­ša­ke bi tre­ba­lo eman­ci­po­va­ti da se ne kre­ću sta­za­ma ko­je su pred­vi­đe­ne za bi­ci­kli­ste. Na Bu­le­va­ru Sve­tog Pe­tra Ce­tinj­skog su tro­to­a­ri ši­ro­ki, me­đu­tim po­je­di­ni gra­đa­ni upor­no ho­da­ju bi­ci­kli­stič­kom sta­zom i ne­po­treb­no se iz­la­žu opa­sno­sti - oci­je­nio je Goj­nić.
Rje­še­nje pro­jek­tan­ta ko­jim je pred­vi­đe­no da bi­ci­kli­sti uli­ca­ma 19. de­cem­bra i Slo­bo­de upo­re­do sa­o­bra­ća­ju sa auto­mo­bi­li­ma, ne svi­đa se Goj­ni­ću.
-To ni­je do­bro rje­še­nje, jer vr­lo la­ko, zna­ju­ći ka­ko se ov­dje vo­zi, mo­že do­ći do ne­zgo­da. Ne znam ko je to ta­ko pro­jek­to­vao, ali šta mi tu sa­da mo­že­mo osim da po­štu­je­mo to. Je­di­no pre­o­sta­je na­ma bi­ci­kli­sti­ma, kao i vo­za­či­ma da se pri­dr­ža­va­mo pra­vi­la, uko­li­ko že­li­mo da iz­bjeg­ne­mo opa­sno­sti- ja­san je Goj­nić.
Grad­nja bi­ci­kli­stič­kih sta­za pred­sta­vlja mar­ke­tin­ški trik lo­kal­ne vla­sti, ko­jim že­le da po­ka­žu da se u gra­du ne­što ra­di, oci­je­nio je Zo­ran Man­dić. On tvr­di da se no­vom sta­zom sa­mo od­u­zi­ma pro­stor na­mi­je­njen pje­ša­ci­ma.
- Ve­li­ka se pom­pa di­gla oko grad­nji bi­ci­kli­stič­kih sta­za. Vje­ro­vat­no su htje­li da se vi­di da se ne­što ra­di i da se po­ka­že svi­ma da i mi ima­mo bi­ci­kli­stič­ke sta­ze. Na di­o­ni­ci od Go­ri­ce do Ni­ki­ća sta­za se ne gra­di, već sa­mo cr­ta po tro­to­a­ru i ko­lo­vo­zu. Ni­šta se na tom di­je­lu ni­je iz­gra­di­lo, već sa­mo se od­u­ze­lo ne­što od po­sto­je­će in­fra­struk­tu­re, na uštrb pje­šač­ke zo­ne, ko­ja je iona­ko već is­ko­ri­šte­na. Po­red pje­ša­ka, i sa­mi bi­ci­kli­sti će bi­ti ugro­že­ni u sa­o­bra­ća­ju, jer će se sta­za kroz cen­tar gra­da pro­sti­ra­ti ko­lo­vo­zom. Na taj na­čin, bi­ci­kli­sti će bi­ti osta­vlje­ni na mi­lost i ne­mi­lost vo­za­ča auto­mo­bi­la, ko­ji se ne mo­gu po­hva­li­ti vi­so­kim ste­pe­nom sa­o­bra­ćaj­ne kul­tu­re i svi­je­sti. Bo­jim se da će no­va sta­za sa­mo na­pra­vi­ti kon­fu­zi­ju- ka­zao je Man­dić.
Da će iz­grad­nja iz­grad­nja bi­ci­kli­stič­ke sta­ze sma­nji­ti pro­stor za pje­ša­ke sla­že se i Mi­le­va Žu­rić. S dru­ge stra­ne, is­ti­če da se na di­o­ni­ci od Go­ri­ce do Bu­le­va­ra Sr­đa­na Alek­si­ća, bi­ci­kli­stič­ka sta­za ne mo­že iz­gra­di­ti na dru­ga­či­ji na­čin, osim na po­sto­je­ći ko­ji je pred­vi­đen pro­jek­tom.
- Ži­vim u di­je­lu gra­da oko zgra­de Me­tal­ke, ko­ji je va­žan za bi­ci­kli­ste i tre­ba im omo­gu­ći­ti pro­stor za sa­o­bra­ća­nje. Iz­grad­nja bi­ci­kli­stič­ke sta­ze po­re­me­ti­će ma­lo ko­mo­di­tet na tro­to­a­ru, ali mi­slim da ne po­sto­ji dru­gi na­čin da se to ri­je­ši, ako ho­će­mo bi­ci­kli­stič­ke sta­ze. Tač­no je da će pje­ša­ci ima­ti ma­lo ma­nje pro­sto­ra za pro­laz, ali mi­slim da će se vre­me­nom na­vi­ći na to, kao i na sve osta­lo- re­kla je Žu­rić.
Slav­ko Sa­vić po­zdra­vlja grad­nju bi­ci­kli­stič­kih sta­za, bez ko­jih se, ka­ko ka­že, ne mo­že za­mi­sli­ti ni­je­dan ozbilj­ni­ji grad.
- Grad­nja sta­za je iz­van­red­na stvar, ali ovo je tek po­če­tak-pi­o­nir­ski po­du­hvat, ko­ji tek tre­ba da za­ži­vi kod nas. U ino­stran­stvu su se od­lič­nim po­ka­za­le, na­dam se da će i ov­dje. To što će no­vi ko­ri­dor pro­la­zi­ti tro­to­a­rom mo­sta Bra­će Zla­ti­ča­ni­na i ko­lo­vo­zom uli­ca­ma Slo­bo­de i 19. de­cem­bra, ne bi tre­ba­lo da mno­go ugro­ža­va bez­bjed­nost pje­ša­ka i bi­ci­kli­sta, ba­rem to ni­je bio slu­čaj u Ko­pen­ha­ge­nu gdje su sta­ze gra­đe­ne na isti na­čin kao ov­dje i ni­je bi­lo ni­ka­kvih pro­ble­ma. Sa­o­bra­ćaj­na kul­tu­ra u Pod­go­ri­ci ni­je kao u Ko­pen­ha­ge­nu, ali se po­la­ko iz­gra­đu­je-ka­zao je Sa­vić.
B.K.


Ni­je pri­mje­tan ve­ći broj bi­ci­kli­sta

Zo­ran Man­dić pred­vi­đa da grad­nja bi­ci­kli­stič­kih sta­za u glav­nom gra­du ne­će pod­sta­ći gra­đa­ne da u ve­ćem bro­ju ko­ri­ste bi­ci­klo kao pre­vo­zno sred­stvo.
- Ni­sam pri­mi­je­tio da se broj bi­ci­kli­sta po­ve­ćao iz­grad­njom bi­ci­kli­stič­ke sta­ze od To­lo­ša do cen­tra gra­da, ko­ja je pom­pe­zno na­ja­vlje­na i pro­pra­će­na kao ne­ki ve­li­ki do­ga­đaj. U raz­vi­je­ni­jim ze­ma­lja se bi­ci­kla mno­go vi­še ko­ri­ste u sa­o­bra­ća­ju, dok kod nas to ni­je slu­čaj. Mi će­mo te­ško pro­mi­je­ni­ti svo­je na­vi­ke i auto­mo­bi­le za­mi­je­ni­ti bi­ci­kli­ma u grad­skoj vo­žnji- is­ta­kao je Man­dić.